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袋子式空氣彈簧詳細解讀

來源:龍8官網有限公司    通告時間:2019-01-04 17:16

 袋子式空氣彈簧
 在四平牌SP641CSP650以及俄羅斯推出的SL-11-1307等大客車上使用的是囊式空氣彈簧,這種減震氣囊較早的使用在大客車的懸架上。她的亮點是:

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   a 、條件彈簧的資信度與彈簧的實用面積的變動率 dF/dx 有關,故而對于有效面積變化率較大的口袋式空氣彈簧來說,彈簧剛度較大,振動頻率較高。

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   b 、由空氣彈簧頻率計算公式可以見到,頂條件彈簧的面積愈大時,人家剛度愈低。故而,使用輔助氣室能減小空氣彈簧的資信度。在壓力較高的情況下,追加輔助氣室的面積對 難度的影響更鮮明。但這種影響將隨容積的增長而減少。故而,對囊式空氣彈簧來說,正好選擇彈簧的實用面積變化率和扶持氣室的面積,可得到較低的顛簸頻率。

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   c 、頂增加氣囊的曲數時,因為氣囊的變形可由各國曲部均勻分擔,故而曲數愈多,使得直徑變化率就愈小??杉黽悠儀嶠檔湍沂嬌掌傻淖市哦?,降低彈簧的顛簸頻率。在四平牌 SP641C SP650 等大客車上使用了三曲的口袋式空氣彈簧。此外,在有的資料中先容,條件吊掛氣囊的壽命是比較長的。


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